 Essais Routiers
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Ce n’est peut-être qu’une prédiction de chroniqueur, mais parions sur le succès commercial de la Fiesta, qui fait un retour en sol nord-américain. Si plusieurs d’entre vous conservent de piètres souvenirs de la petite voiture, dites-vous bien que seul le nom est conservé. Pour le reste, la petite citadine n’a rien en commun avec la génération précédente.
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Dans le monde des camions, le F-150 demeure la référence. Dans le marché de la camionnette pleine grandeur, il est le concurrent à abattre depuis des décennies.
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Après plus de dix ans d’absence, la direction de Ford propose une version survitaminée de sa nouvelle Taurus avec le retour de la SHO.
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J’ai enfin pu faire l’essai du nouveau F-150 2009 de Ford. Ce véhicule est certainement le plus important de la gamme de véhicules chez le constructeur : il se situe toujours en tête des ventes de l’industrie, année après année. Depuis 1948, Ford a vendu plus de 33 millions de F-150. De plus, ce camion représente le porte-étendard et la fierté de Ford, constituant la référence dans le segment depuis ses débuts.
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Enfin, en 2008, Ford a décidé de remplacer la Focus de première génération, arrivée ici en 1999. Cette voiture avait fait monter beaucoup la pression puisqu’elle était seule pour attirer la clientèle. Malheureusement, des petits problèmes de jeunesse et une consommation élevée ont terni sa réputation. Avec les ajustements de 2005, la Focus s’est glissée parmi les meilleures du segment des compacts.
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En lançant la Fusion l’année dernière, Ford s’est doté d’une berline intermédiaire capable de rivaliser avec les modèles populaires de ce créneau : les Honda Accord, Nissan Altima et Toyota Camry, entre autres. En la dotant d’une transmission intégrale cette année, Ford fait preuve d’audace et propose un modèle presque unique.
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C’est à Ottawa que Ford nous a présenté les nouveaux véhicules sport utilitaires Escape et Escape Hybride 2008. Ce véhicule est très important pour Ford puisqu’il est le VUS compact le plus vendu, avec près d'un million d'unités écoulées depuis son lancement en 2001.
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Ford vient de lancer un nouvel utilitaire sport multisegment (VUM). Le Edge n’est pas le remplacement d’un véhicule existant, mais bien une introduction dans le créneau des VUM intermédiaires à cinq passagers.
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Il y a neuf ans, le manufacturier Ford avait pris tout le monde par surprise en commercialisant une camionnette quatre portes avec une minuscule boîte. Aujourd’hui les septiques, comme moi, ont été confondus et maintenant, avec une nouvelle génération, ils seront conquis.
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Le Ford Explorer a été rafraîchi passablement pour l’année modèle 2006. Lancé sur le marché en 1990, l’Explorer s’est vite bâti une solide réputation de robustesse. Les versions haut de gamme ont littéralement lancé la mode des utilitaires sports de luxe, appuyé par le Grand Cherokee.
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