J’ai enfin conduit la nouvelle vedette de Chrysler, la Challenger. Cette voiture vient réparer la gaffe commise par Chrysler, qui a lancé un Dodge Charger en version 4 portes alors que ce dernier avait toujours été un 2 portes.
La Challenger a pour mandat de faire revivre les belles années des « muscle cars » aux amateurs de voiture sport. Elle fait partie d’une poignée de voitures mythiques ayant marqué l’histoire de l’automobile.
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Le segment des camionnettes légères subit beaucoup de pression depuis le début de l’année : la demande diminue et les constructeurs doivent liquider leurs camions à des prix exceptionnellement bas. Le prix élevé du pétrole, jumelé à la crise du crédit aux États-Unis, exerce une influence directe sur ce segment, surtout chez nos voisins. Tous les spécialistes s’attendent à ce que la demande faiblisse aussi au Canada. Pourtant, l’année 2009 va voir arriver deux nouvelles camionnettes légères entièrement repensées, le F-150 2009 de Ford et le Ram 2009 de Dodge.
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Je viens de finir l’essai du nouveau sport utilitaire de Dodge, le Journey. Maintenant, je comprends mieux pourquoi Dodge a pris la décision d’abandonner sa Caravan courte au profit de la Grand Caravan en 2008.
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Je dois avouer que j’ai toujours été un admirateur du Dodge Dakota depuis sa transformation complète en 1997. Cette camionnette intermédiaire est très bien positionnée par rapport à la concurrence. Dès son arrivée sur le marché, le Dakota a voulu jouer dans la cour des grands en proposant des caractéristiques supérieures aux autres camionnettes intermédiaires, parfois très près des camionnettes pleine grandeur.
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Dire que la Caliber remplace la Dodge Neon peut porter à confusion. Après tout, il y a un monde de différence entre ces deux voitures, au chapitre de l’originalité, de qualité de conception et même de la qualité d’assemblage !
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J’ai fait l’essai dernièrement du nouveau Ram 1500 de Dodge. Les changements apportés à ce camion sont plus importants et ont plus d’impact sur le comportement routier que je l’avais imaginé.
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DaimlerChrysler a enfin pris la décision de remplacer son modèle d’entrée de gamme, la Dodge SX 2.0. Il y a longtemps que DaimlerChrysler n’était plus compétitif dans le segment des compacts qui est le marché le plus important au Québec avec plus de 55 % des ventes automobiles.
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J’ai eu la chance de reconduire la Dodge Viper SRT 10 2006 lors du dernier événement de DaimlerChrysler qui à eu lieu au superbe circuit de course Mont Tremblant. Une expérience comme celle-là, ça ne s’oublie pas.
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