Jusqu’ici, le nom Suzuki était l’apanage de petits véhicules. L’arrivée de la Verona (prononcez Vérona) va changer cette image.

Cette nouvelle voiture est née du partenariat qui lie Suzuki et General Motors. En faisant l’acquisition de la marque sud-coréenne Daewoo en 2003, GM s’est retrouvée avec un éventail de produits de conception très récente et mis au point par Daewoo.

Parmi ceux-ci, la Verona est l’automobile la plus grosse. Elle est assemblée en Corée du Sud dans une usine appartenant désormais à GM et sur le marché canadien (pas aux États-Unis), elle a une jumelle appelée Chevrolet Epica.

Ruban en main, on constate que la Verona est de la taille d’une Honda Accord. Elle est aussi large et aussi haute, mais son empattement est plus court de 2 centimètres et sa longueur, inférieure de 4 centimètres.

La Verona se distingue toutefois par sa mécanique. Contrairement aux Camry, Accord, Magentis, Sonata, Altima, Galant, Mazda6, Malibu et Sebring, elle est livrée avec un moteur à six cylindres de série.

Ce 6-cylindres en ligne monté transversalement (ce qui n’est pas commun) a une cylindrée de 2,5 litres et il développe 155 chevaux.

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