Un air de famille

Même si elle retrouve sa silhouette dans l’ensemble, la nouvelle Sienna est entièrement redessinée. Que ce soit au chapitre de la grille ou des feux arrière, la version 2011 s’est refait une tout autre allure. Elle offre plus d’espace à l’intérieur et un confort accru grâce, entre autres, aux sièges de deuxième rangée à long coulissement et aux sièges type salon offerts en option. De plus, la banquette de troisième rangée se rabat dans le plancher afin de récupérer le plancher plat. Parmi les équipements novateurs et uniques, notons le système de divertissement pour les passagers avec écran double format. Les enfants, entre autres, pourront écouter leurs films ou jouez à leurs jeux préférés chacun de leur côté, puisque cet écran est maintenant divisible. Le tableau de bord est aussi revu avec un style plus moderne et toujours aussi ergonomique. Nul besoin de mentionner que les espaces de rangement sont nombreux.

Pour tous les goûts

Comme pour la génération précédente, la fourgonnette peut accueillir 7 ou 8 passagers selon la version choisie. Et parlons en des versions! Le fabricant en propose pas moins de 8 différentes pour le millésime 2011. Vous pouvez opter pour les modèles LE, SE, Limited et XLE. Puis la Sienna est proposée avec deux motorisations et en deux modes, soit traction et intégrale.

Motoriasations honnêtes

Au chapitre de la mécanique, Toyota propose deux groupes motopropulseurs au choix. Le modèle de base peut recevoir un moteur quatre cylindres de 2,7 litres proposant quelque 187 chevaux à 5 800 tr/min. Même si nous étions sceptiques sur la capacité de ce moteur, quel ne fut pas notre étonnement devant ses performances! Les 187 lb-pi de couple viennent sauver la mise. Les accélérations sont plus qu’honnêtes et les reprises franches. Les ingénieurs ont réussi à optimiser sa puissance grâce à plusieurs astuces intéressantes, comme une tubulure d’admission à longueur variable. Jumelé à une boîte automatique six rapports, ce groupe offre la consommation d’essence la plus basse de la catégorie avec une consommation combinée ville/route de 9,1 l/100 km.

De plus, il y a toujours le V6 pour ceux qui recherchent une plus grande douceur et des performances supérieures. D’ailleurs, les versions à rouage intégral ne peuvent être équipées du moteur quatre cylindres. Ce V6 de 3,5 litres offre une puissance totale de 266 chevaux assistés d’un couple de 245 lb-pi. Cette motorisation vous permettra aussi de remorquer des charges allant jusqu’à 1587 kg.

Il faut l'essayer

Même si le marché de la fourgonnette a perdu du terrain depuis quelques années, ce type de véhicule demeure le plus polyvalent pour les consommateurs qui recherchent confort et espace. La Sienna offre aussi une foule de combinaisons différentes afin de satisfaire les exigences de l’acheteur. Et il ne faut surtout pas oublier qu’elle est la seule à offrir le rouage intégral dans ce segment. Un essai s’impose!

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