Le véhicule le plus célèbre d’entre tous, l’utilitaire JeepTJ, a gagné en longueur. C’est pour offrir plus de confort à ses occupants, mais aussi pour maximiser la versatilité de ce passe-partout.
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Pour circuler dans les pires conditions, il n’y a rien de mieux qu’une JeepTJ. Véritable chèvre de montagne motorisée, son habitacle spartiate très petit limitait jusqu’ici tant le confort des passagers, que son côté pratique.
Avec la nouvelle version allongée TJ Unlimited, DaimlerChrysler apporte une solution intéressante à ce problème.
Lancée à la fin de l’année 2004, l’Unlimited a une carrosserie plus longue de 381 mm (15 pouces). En outre, l’aire à bagages double en profondeur avec 330 mm (13 pouces) de plus. De plus, les occupants de la banquette arrière bénéficient d’un dégagement pour les jambes accru de 51 mm (2 pouces). En somme, la TJ Unlimited serait idéale pour une petite famille.
Ce modèle se distingue du modèle court par un roulement plus doux, auquel contribue le châssis dont l’empattement de 2 616 mm (103 pouces) est 254 mm (10 pouces) supérieur à celui d’une petite TJ.
En revanche, la position de conduite est toujours aussi basse, à cause de la ligne de caisse très haute et du siège baquet, très quelconque, qui ne dispose pas de réglage en hauteur.
L’habitacle très étroit impose aussi une grande promiscuité avec le passager avant. Le coude à coude est chose fréquente dans une TJ, courte ou allongée.
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