Chez Volvo, le cabriolet se vit à un rythme de croisière tranquille, façon péniche. Mais ne vous fourvoyez pas, ça n’a rien d’une critique!
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Depuis 2006, Volvo tente d'imposer sa marque sur le segment des voitures compactes premium avec la petite C30. Face aux BMW Série 1 et Audi A3, la concurrence est rude, mais la Suédoise a des arguments pour elle. Le nouveau visage présenté en 2009 en est un de plus. Pas de grands bouleversements au programme toutefois, puisqu'on note surtout cette nouvelle face avant, beaucoup moins carrée et plus dynamique qu'auparavant. Les parties mécaniques n'évoluent quant à elles pas, tout comme l'habitacle.
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La Volvo C30 est cela d’unique que sa carrosserie a été imaginée par un Québécois nommé Simon Lamarre. Pas surprenant qu’elle suscite tant d’admiration chez nous !
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La S40 de seconde génération de la Volvo réunit une stylique intérieure révolutionnaire, une sécurité inégalée dans sa catégorie, un rouage intégral et une motricité présentant une nouvelle génération de moteurs 5 cylindres compacts à basse friction. Cette combinaison, de pair avec une nouvelle ligne surexcitante, vise tout particulièrement les acheteurs plus jeunes.
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Volvo propose cette année une familiale de taille compacte nourrie aux stéroïdes : la nouvelle V50 T5 à moteur à turbocompresseur. Une petite bombe!
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