Le JeepGrand Cherokee est entièrement nouveau en 2005. Ce sont les premiers changements effectués depuis 1999 alors que le Cherokee recevait une refonte majeure avec son esthétique extérieure arrondie. Il avait à l'époque reçu un accueil favorable et il reste encore aujourd’hui moderne malgré les années qui ont passé.
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Cette nouvelle génération à beaucoup de pression. Elle doit reconquérir la place de leader du segment des véhicules utilitaires sports (VUS) de mi-luxes que le Grand Cherokee à dominer depuis le lancement du modèle V8 5,2 litres en 1993. Afin de reprendre le terrain perdu, Jeep propose plusieurs améliorations et innovations inédites.
La première fois que j’ai vu le nouveau Cherokee 2005, j’ai été déçu. Je m’attendais à ce que Jeep profite de ce lancement très attendu pour dévoiler une nouvelle philosophie de design.
Comme ce véhicule est entièrement nouveau et que Jeep nous prépare depuis des années à un changement de direction, avec des véhicules concepts spectaculaires, (Rescue, Compass et autres), je croyais naïvement que le moment était arrivé.
Les dirigeants ont plutôt choisi de jouer de prudence et tout le monde va être d’accord pour dire que ce Jeep est joli, mais il ne révolutionne rien.
Les gens vont facilement reconnaître le caractère Jeep de sa calandre à sept fentes et les fameux phares ronds intégrés au capot. Les formes de sa carrosserie sont plus angulaires que l’ancien modèle, mais non moins efficaces.
Je comprends qu’il est difficile pour une compagnie qui a du succès avec un véhicule et une histoire aussi remplie de changer sa recette.
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