La Lancer Ralliart de Mitsubishi complète la gamme Lancer et permet à Mitsubishi d’offrir la plus vaste gamme de voitures compactes de l’industrie. La Ralliart s’insère parfaitement entre la super sportive Evolution et la Lancer GTS courante à traction.
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En ce qui concerne son développement, il n’y a pas de surprises. Les ingénieurs ont utilisé des composantes tirées de la GTS et de l’EVO. Ainsi, le moteur, le rouage intégral et la transmission proviennent directement de l’EVO. C’est une bonne nouvelle puisque Mitsubishi souhaite concurrencer la WRX de Subaru.
Contrairement à la WRX, qui s’est nettement assagie, le style de la Ralliart reste fidèle aux voitures employées dans les courses de rallye. Sa partie avant est expressive, la calandre s’intégrant dans le parechoc et incluant une grande prise d’air. On remarque aussi des roues de 18 pouces, des moulures de bas de caisse, des phares au xénon, un aileron arrière et un double embout d’échappement.
essais routiers 
