21 octobre 2004 - J’ai fait l’essai de la nouvelle Spectra5 2005 il y a deux semaines et j’ai eu tout de suite envie de vous donner mes premières impressions de conduite.
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La Spectra en est à sa deuxième génération et le constructeur coréen profite de ce lancement pour démontrer son sérieux aux clients et au reste de l’industrie.
Les dirigeants de Kia et de sa maison mère Hyundai sont à ce point sérieux qu’ils ont comme objectif de devenir l’un des cinq plus gros manufacturiers de la planète d’ici trois ans. Le défi n’est pas petit puisqu’ils devront dépasser Nissan et Mazda, entre autres, qui ont en ce moment le vent dans les voiles.
Vous allez me dire que le sérieux de Kia a débuté avec l’arrivée de la Sedona, du Sorento ou de l’Amenti. Vous avez raison. Cependant, ces voitures occupent des créneaux où les propriétaires sont plus fortunés et n’ont pas encore le réflexe de magasiner chez Kia. Si vous avez une compacte qui a du succès, le volume et la renommée de celle-ci vont nécessairement vous faire vendre des voitures dans les autres segments. Voilà pourquoi les compactes sont si importantes pour les manufacturiers.
Kia offre la Spectra en deux modèles; un sedan quatre portes et une cinq portes.
Le premier coup d’œil à la carrosserie ne nous jette pas par terre. Par contre, elle est plus jolie et réussie que l’ancienne génération.
Ses lignes de côté sont mieux définies avec des phares de grandes dimensions et sa partie avant moderne.
L’arrière se démarque par de grands feux rouges. Je dois dire que j’aime la 5 portes qui est particulièrement bien réussie avec sa ligne de toit qui se prolonge et son antenne radio à l’européenne.
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