En 2009, Kia lancera le Borrego. Ce véhicule sport utilitaire intermédiaire défie les tendances du marché à tout point de vue et tranche avec les autres modèles du constructeur. Alors que les acheteurs se dirigent vers des voitures économiques, Kia propose un V8. Alors que les constructeurs utilisent des plates-formes pour leur nouveau sport utilitaire, Kia emploie un châssis. Alors que tous optent pour un seul système à quatre roues motrices à gestion électronique, le Borrego est livré avec un système mécanique de série. Enfin, Kia est réputé pour ses voitures économiques et bon marché. Le Borrego peut-il avoir du succès compte tenu de tout cela ?

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La carrosserie a été conçue dans un souci d'efficacité afin de recevoir sept passagers et leurs bagages. Bien que le Borrego ne révolutionne rien en matière de style, son esthétique est réussie grâce à sa ligne moderne. Sa grosse calandre chromée et sa bande protectrice de bas de caisse faisant le tour du véhicule, incluant les tours d’ailes, ne laissent aucun doute sur ses capacités hors route. Il faut dire que la qualité d’assemblage des panneaux de carrosserie est sans reproche.

 

L’habitacle du Borrego va en surprendre plusieurs : il peut accueillir sept passagers sans problème. Même les places de troisième rangée sont relativement confortables; pas besoin d’être un acrobate du Cirque du Soleil pour s'y asseoir... La présentation du bloc instrument et de la console centrale, sans reproche, évoque un certain atteint des standards élevés. J'en profite pour souligner une fois de plus la belle qualité des matériaux et de l’assemblage.