La quatrième génération de SubaruLegacy sera bientôt en vente, mais ne vous fiez pas à ses formes reconnaissables car elle a fait l’objet d’une refonte intégrale. De plus, il y aura désormais une « vraie » version sport.
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L’acheteur d’une Legacy 2005 devra choisir la nature des performances souhaitées.
Les modèles axés sur le luxe et le confort (la Legacy de base et la Limited, des voitures bien équipées) recevront une évolution du moteur multisoupape des modèles 2004 : un 4-cylindres à plat de 2,5 litres doté d’un arbre à cames en tête.
Ce moteur éprouvé développe 168 chevaux (trois de plus que la version actuelle) et son couple demeure inchangé.
La Legacy 2.5GT, la sportive de la gamme, aura un dérivé du moteur de l’Impreza WRX STi : une version à double arbre à cames en tête et turbocompresseur, avec échangeur d’air.
Ce moteur « boxer » dispose d’un système de calage variable des soupapes appelé AVCA (pour Active Valve Control System) et produit 250 chevaux.Il livre 250 livres-pied de couple à un régime relativement bas de 3600 tours/minute, ce qui évite les « creux » de puissance propres aux moteurs multisoupapes.
essais routiers 
