En faisant subir une refonte à la berline de luxe Acura TSX, Honda espère susciter un regain d’intérêt pour ce modèle qui demeure discret sur le marché.

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Par rapport au modèle qu’elle remplace, la nouvelle TSX affiche une grille plus massive et des ailes élargies. Le pare-brise plus incliné est super effleurant, ce qui doit réduire la résistance au vent et, donc, contribuer à améliorer le profil aérodynamique de la voiture. Une silhouette élégante qu’a réalisé le centre de design japonais de Honda.

 

Cette berline a grossi. La nouvelle TSX est plus longue (+6,6 cm) et plus large (+7,8 cm), mais légèrement moins haute (-1,7 cm). L’empattement du châssis a été allongé (+3,5 cm) et les voies avant et arrière ont été élargies (+6,5 cm).

 

À mon avis, l’ancienne TSX avait des dimensions plus appropriées qui la rendaient moins encombrante. D’ailleurs, ces centimètres additionnels suggèrent une habitabilité améliorée. Mais par rapport à la TSX 2008, la garde au toit a diminué devant et derrière, alors que le dégagement pour les jambes n’a pas augmenté de façon significative. Le seul gain important se situe au niveau des épaules : on gagne 6 centimètres de dégagement latéral à l’avant et à l’arrière. Curieusement, toutefois, au niveau des hanches, on ne gagne que 3 centimètres à l’avant, alors que derrière on en perd!

 

En somme, mieux vaut continuer de considérer la TSX comme une berline à quatre places : convenable pour deux adultes et deux enfants.