Mitsubishi veut renforcer son image sur le marché très concurrentiel des multi-segments. Son arme d’attaque? Un Mitsubishi Outlander 2010 adoptant la calandre « avion de chasse ». Nous en avons pris le volant.
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La Lancer Ralliart de Mitsubishi complète la gamme Lancer et permet à Mitsubishi d’offrir la plus vaste gamme de voitures compactes de l’industrie. La Ralliart s’insère parfaitement entre la super sportive Evolution et la Lancer GTS courante à traction.
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La nouvelle Lancer de Mitsubishi s’est montrée impressionnante lors de mon essai routier. Elle affiche un style attrayant et m’a étonné par sa qualité de fabrication. Quelques semaines après cet essai, voilà que Mitsubishi nous invite à faire l’essai d’une version haute performance de la Lancer : l’Evo X.
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Je conduis présentement la nouvelle Mitsubishi Lancer GTS 2008. Il s’agit de la version sport de cette voiture compacte d’entrée de gamme. La Lancer se joint au Outlander et à l’Éclipse afin de constituer une force de frappe nécessaire au constructeur nippon pour enfin percer le marché Canadien. Mitsubishi a vite constaté que notre marché demande des voitures modernes et concurrentielles, et qu’il faut davantage qu’une garantie pour attirer les clients dans les salles d’exposition.
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Lorsque le manufacturier Mitsubishi est arrivé au Canada il y a 5 ans, sa gamme de véhicules n’était pas très compétitive et Mitsubishi devait réagir vite puisque plusieurs concessionnaires s’essoufflaient et menaçaient de le laisser tomber.
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Dans le créneau des utilitaires de taille intermédiaire, la concurrence est féroce. Avec pas moins d’une vingtaine de véhicules, pas surprenant qu’on tende à oublier le plus nouveau du lot : le Mitsubishi Endeavor.
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