Car le 4-cylindres multisoupape de 1,6 litre qui anime l’Accent avec 104 chevaux n’a pas eu la mission d’abattre des records de vitesse.
Avec la boîte manuelle, il permet d’accélérer de 0 à 100 km/h en 11 secondes environ ; avec la boîte automatique, ce temps passe à 12 secondes. La qualité première de l’Accent, n’est pas là. C’est sa faible consommation d’essence, qui tourne autour de 7,3 litres aux 100 km.
En fait, question performances le moteur de l’Accent se compare à celui de la KiaRio, d’égale cylindrée, alors que le moteur de l’Echo, plus moderne, apporte à la Toyota de meilleures prestations malgré une cylindrée inférieure.
Côté consommation, par contre, la Kia affiche une cote moins élevée et l’Echo, une cote plus élevée.
L’Accent a un roulement doux grâce à une suspension qui masque bien les défauts du revêtement. Il faut cependant s’attendre à un roulis important en courbe et à des bruits parasites (bruits éoliens et de roulement), l’insonorisation n’étant pas le point fort de l’Accent.
essais routiers 
