Pourquoi un nouvel utilitaire sport chez Ford ? Je n’en ai aucune idée, mais la philosophie derrière le Edge est davantage au goût du jour que peuvent l'être des brutes comme l’Explorer, l’Excursion et l’Expédition qui sont davantage des camions que des autos.  

Ford a déjà un VUM qui est méconnu dans sa gamme, le Freestyle.  Par contre, ce véhicule est arrivé avec une ligne banale et un format qui ressemble un peu trop à une familiale.  Ford va tenter de le relancer en changeant sa calandre et son nom pour TaurusX, trop peu trop tard, comme on dit.

Le Edge aura donc comme mission de séduire une clientèle désireuse de conduire un véhicule de style sportif avec un comportement routier civilisé et offrant une consommation plus raisonnable.

Le style du Edge représente la nouvelle direction stylistique de Ford.  Je dois avouer que le Edge est assurément le plus beau et le plus moderne du segment.  Sa calandre chromée à trois barreaux est une réussite totale qui a été très bien accueillie sur la Fusion.  Sa ligne est douce et fluide et se termine avec un aileron sur une partie arrière bien dessinée.  Avec ses vitres teintées, son toit panoramique noir, son bas de caisse noire et ses belles roues de 18 pouces chromées, il n’y a pas de doute que le Edge SEL dégage tout d’un VUM intermédiaire de luxe.

Concernant la carrosserie, j’ai noté un manque de finition au bas des portières ou la tôle n’est pas scellée, ce qui risque d’amasser des déchets et entraîner de la rouille.  Le reste de la carrosserie est assemblé avec soin. 

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