Lorsque GM a décidé d’étudier le dossier de la faillite éventuelle du constructeur coréen Daewoo, ils se sont immédiatement aperçus des possibilités extraordinaires que certaines plates-formes pouvaient leur offrir.
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Daewoo est un manufacturier qui dispose de plusieurs plates-formes très modernes. Encore plus intéressant, elles peuvent être importées facilement en Amérique du Nord.
N’ayant plus de voiture disponible dans le segment des sous-compacts et surtout voyant la concurrence prendre de plus en plus de parts de marché, GM se devait de réagir.
L’arrivée de l’Avéo permet à GM, via sa marque Chevrolet, de combler le vide laissé par le départ de la Firefly.
Lorsque vous vous présenterez chez les concessionnaires Chevrolet, vous aurez le choix entre deux modèles d’Avéo; la 5 portes à hayon ou la 4 portes sedan. Tous les modèles sont assemblés en Corée du Sud, au plan de Bupyong.
Les deux modèles sont disponibles en version de base ou encore en version LS. Cette dernière, est livrée avec un équipement plus complet dont un lecteur de CD et MP3, l’air climatisé de même que les vitres et portières électriques.
À l’extérieur, la version LS se reconnaît par des phares anti-brouillards et des roues en aliage d'aluminium. La version 5 portes reçoit pour sa part un aileron de toit.
Je trouve le modèle 5 portes particulièrement bien réussi côté design. Ce n'est pas surprenant lorsqu'on sait que le dessin de la carrosserie de l’Avéo a été confié au très réputé studio Italdesign de Turin en Italie.
D'ailleurs, le hayon de la 5 portes offre une ouverture très grande. Lorsque les bancs arrières sont abaissés, l’espace cargo devient impressionnant pour une voiture de cette dimension.
essais routiers 
