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Essais Routiers


HONDA FIT 2009 : PLUS SÉCURITAIRE QUE JAMAIS
En 2006, Honda a introduit la Fit au Québec. C’était alors la première voiture sous-compacte proposée par le constructeur depuis que la Civic avait quitté ce segment lors de sa refonte en 1984. Très attendue, elle avait pour mission de concurrencer les Toyota Yaris, Hyundai Accent, Chevrolet Aveo, déjà bien implantées dans ce créneau en pleine expansion.
En réalité, Honda a utilisé la Fit européenne, qui roulait déjà depuis 2001. Elle s’est vite démarquée grâce à sa conduite sportive, son moteur nerveux, son style accrocheur et, surtout, l’immense espace de chargement rendu possible par le système de siège MagicSeat. Le seul problème de cette première génération concernait la disponibilité des versions de base, de sorte que les voitures commercialisées affichaient un prix beaucoup plus élevé que la concurrence.

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HONDA ACCORD 2008 : EFFICACITÉ ET ÉLÉGANCE
J’ai eu la chance de faire l’essai de la nouvelle Honda Accord 2008. Cette voiture est extrêmement importante pour ce constructeur qui a vendu plus de 20 000 exemplaires en 2006. L’Accord représente 13 % des ventes d’Honda et le constructeur souhaite augmenter ce pourcentage avec cette huitième génération. L’objectif ultime pour Honda : vendre plus d’Accord que Toyota vend de Camry. Toyota a vendu plus de 28 000 Camry en 2006, alors l’objectif est réalisable dans la première année d’un nouveau modèle contre la deuxième pour l’autre.
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HONDA CR-V 2007 - NOUVEAU STYLE, MÊME POLYVALENCE
Les utilitaires gros et patauds n’ont pas la cote ces jours-ci, à cause du prix de l’essence et de leur propension à en consommer beaucoup. Cette image négative frappe aussi les petits utilitaires compacts, bien qu’ils soient moins énergivores. Honda l’a compris. Voilà pourquoi leur nouveau CR-V adopte des formes qui l’assimilent à une automobile.
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HONDA FIT 2007 : RETOUR EN FORCE DE HONDA
Honda a finalement décidé d’importer une voiture sous-compacte sur le marché nord-américain. La Fit est une petite voiture 5 portes, économique et pratique, conçue pour lutter contre la flambé du prix de l’essence.
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HONDA CIVIC HYBRID : DU STYLE TEINTÉ DE VERT
Fabriquée au Japon, la version hybride de la Civic est un secret bien gardé. Sur la route, on ne la distingue pas d’une Civic à motorisation conventionnelle. Pourtant, elle ne manque pas d’intérêt, pas moins qu’une Toyota Prius. Après tout, elle est moins chère.
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HONDA RIDGELINE 2006 - LA CAMIONNETTE RÉINVENTÉE
Pour créer la première camionnette de Honda, les ingénieurs de la marque ont débuté avec une feuille blanche. Le résultat est empreint d’une originalité rarement vue.
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HONDA ACCORD HYBRIDE 2006 : PAS SEULEMENT POUR LA RAISON
Avec le prix de l’essence qui bondit de façon inexplicable encore une fois, l’essai de la Honda Accord hybride tombe à point.  Qui sur cette terre ne cherche pas un moyen d’économiser de l’essence ?
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HONDA RIDGELINE 2005 - ATTENTION, VOICI UN PREMIER DE CLASSE
Le manufacturier Honda se lance pour la première fois dans le créneau des camionnettes, marché dominé par les Nord-américains depuis toujours. Il faut avouer que le constructeur nippon ne s'y lance pas pour faire de la figuration.
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ELLE POURRAIT REDEVENIR LA RÉFÉRENCE DANS SON SEGMENT
Je me suis rendu à Banff la semaine dernière pour faire l’essai de la nouvelle Honda Odyssey 2005.
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LA HONDA CIVIC 2004 - LA PLUS POPULAIRE, AMÉLIORÉE !
Le nouveau millésime de la Honda Civic, la berline la plus vendue au Canada en 2003, nous est proposé avec une esthétique légèrement retouchée. Une raison de plus pour s’y intéresser !
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